Re: Help required for adding access information to track roads

Hmnja... Ähm...

In meinen Augen ist das immer so eine Sache und eine Entscheidung des Mappers...

Beispiel Radelandsiedlung: https://www.openstreetmap.org/#map=15/5 … 3&layers=N. Ich bin das letztes Jahr endlich mal abgefahren... Es ist eine echte normale Wohnsiedlung mitten im Wald, mit Wegen, die man ob des Zustandes beim ersten Eindruck als hw=track erfassen möchte... Das funktioniert dort aber nicht... Es sind in meinen Augen normale, für jedermann benutzbare Fahrwege unterschiedlicher Oberfläche, die für mich aber Klip und Klar wegen der Gesamtsituation dort vor Ort nach hw=residential (zuzüglich surface, evt. smoothness und falls zutreffend access) gehören... so Schei... die Wege dort auch aussehen und sein mögen da muß Amazon, DHL, UPS und wie sie alle heißen mögen, durch...

Auch ein schönes Beispiel aus Brandenburg: Streusiedlung Burg: https://www.openstreetmap.org/#map=16/5 … 9&layers=N Jede Zuwegung zu einem der Gehöfte betrachte ich mindenstens als hw=service...Gelegentlich, wenn es zutreffen könnte, hw=residential, aber vor allem hw=unclassified, auch hier: zuzüglich surface, evt. smoothness und falls zutreffend access.

Das setzt aber immer eine Erfassung vor Ort vorraus, etwas Weitsicht und Toleranz ob dessen, was man erfasst... Ein klein wenig weniger ist hier manchmal mehr...

Ok. Burg im Spreewald mag auch ein Extrembeispiel sein, es zeigt aber für mich, daß hw=track für solche Zuwegungen nicht funktioniert...

Ich behaute: jedes abseits gelegene Einzelgehöft hat seine Hauptzuwegung. Diese Hauptzuwegung zu diesem Gehöft (und nur diese) erfüllt für mich immer mindestens hw=service + gegebenenfalls service=driveway zuzüglich surface, evt. smoothness und falls zutreffend access.

Meine Meinung dazu...

Sven