Re: OSM bei der 3. CTI Konferenz München

EvanE wrote:

Prima und Danke.
Nach Straßenklassen gegliedert gibt das ein recht gutes Bild.
- Motorway und Trunk sind recht gut mit Maxspeed/Lanes versorgt.
- Bei Primary ist mit ca. der Hälfte (Maxspeed) bzw. ca. ein Viertel (Lanes)
noch einiges zu tun.
- Secondary, Tertiary fallen noch weiter ab (vor allem bei Lanes).
- Unclassified ist bei Maxspeed und Lanes schlecht vertreten.
- Bei Residential ist der Maxspeed-Anteil mit ca. einem Drittel schon recht gut,
die Lanes-Angabe ist jedoch kaum vorhanden.

Edbert (EvanE)

Die fehlenden Lanes steigen proportional mit der Häufigkeit von lanes=2 an, was vermutlich als default nicht gemappt wird. Sprich fast alle Residential sind vermutlich lanes=2 deswegen gibt es auch kaum Angaben dazu in OSM. Primary hingegegen ist auch mal 4 oder 2x2 spurig ausgebaut, daher gibts da mehr Lanes.
Bei unclassified hab ich auch so komische Straßen hier. Legal wäre da 100 erlaubt, aber da ist nichtmal die Hälfte möglich. Und ob die 2 oder 1-spurig ist, hängt vom Mut und Können der Fahrer ab, Markierungen gibt es da keine